摘要：2010年中国的医药市场价值将达到600亿美元，2020年将达到1200亿美元，成为全球举足轻重的医药市场。对于中国医药物流业的长期看好前景没有谁会持否定观点，不过，对于目前一哄而上的医药物流投资风险值得警惕。

    不确定因素太多

    不能不承认，传统物流模式的人力成本在目前情况下的确低于现代物流。依靠低成本运作和灵活的机制，传统物流企业在价格上就具有了强有力的竞争优势。而价格优势对商业企业又意味着利润。因此，在传统物流企业的眼里，没有必要如此“奢侈”地过早步入那个还有可能带给企业困境的现代物流。然而现代物流代表的毕竟是一种先进的方向，落后就要挨打，商场如同战场。虽然有诸多制约因素，但在探索的过程中积累的经验肯定是前进的探路明灯。如果坐等一切都理顺好之后，也必将坐失发展的良机。现在，“先行者”最大的苦恼就是面临着许多不确定因素。

    医改推进缓慢，医院谈判力量强大，医药流通企业在产业链中处于弱势地位，被迫承担药品招标采购和药品零售限价的压力。GSP认证对流通企业要求进一步升级，民营资金的进入及流通领域逐步对外资开放都使行业竞争更趋激烈，医药流通业因此面临诸多不确定因素。

    医药物流发展的当务之急是推进药品生产编码的标准化建设，进一步理顺药品管理体制，解决跨省经营的大型连锁企业每到一个新地方都要重新注册登记、申请的问题。药品流通企业要以“龙头”企业为核心，集合一些企业联合建立起统一采购中心，建立物流配送公司，做好药品物流规划，避免重复建设。

    增收不一定增利

    医药流通业已进入微利时代。在某种意义上，制约医药流通业发展的最大不利因素是医药分家受阻。因为医院占有药品消费的80%，而且这80%又高度集中在大中型医院中，导致后者可获得垄断收益，即所谓的“以药养医”。由于国家财政预算暂难弥补医药分家后医院的收入缺口，再加上相关利益既得者并无动力推动改革，而行业面临的其他不确定因素也没有改善迹象，因此行业整体将继续呈现增收不增利的局面。

    现在，所有搞物流的公司最头疼的就是不知道会有多大货量，怎么留余地的问题。假如华药、鲁抗、哈药这些企业的药品都放在你的仓库里，在你这里周转，而你却不知道对方货量到底有多少，这就很难决定自动库的规模。搞高架库的话，人工费、机械费支出就会很大，还有分拣量也是一个未知数。企业规模小，消化能力就弱，这些问题就很难对付。物流发展既要有超前的考虑，更要考虑现实。一味地超前，不仅钱会被“烧掉”，巨额债务更会把企业拖垮。

    国外的物流供应链一环扣一环，从高端到终端一竿子捅到底，所有的环节都是电脑控制。而我们的供应链是各部门各管一摊，管供应的就只管供应，管销售的只管销售，目前我国医药物流欠缺的就是有效的供应链。国内医药分销企业掌握的市场分销额，实际上是一个大约数，真正销出去了多少，批发商只是根据发出去的货来统计，究竟零售商仓库里压着多少货，是统计不出来的。我国医药商业流通的全部销售收入大概为2000多亿元，其中大型企业占20%。然而目前我国流通行业的利润率非常低，平均水平只有0.6%。如果每家大型企业按照50亿元的年收入计算，每年的利润只有大约3000万元左右。

    即便企业所有的利润都用于还贷，一个贷款1.2亿元的项目，起码要４年才能还清本金。而一个项目的实施，预算需要一年，土建需要一年，试运行又一年，就算一切顺利，真正还贷也要从第四年开始。可见，在国家规定的5年免息期内还完贷款的可能性几乎为零。

    由于物流有效需求不足，中国物流中心平均空置率高达60%。物流业也有出现泡沫破裂的可能性。目前在九省通衢的武汉，已有四家已建和在建的医药物流中心，其中一家物流中心已明显业务不足，陷入亏损的陷阱。